ကျွန်ုပ်တို့၏ကမ္ဘာဂြိုဟ်၏ဂေဟစနစ်သည်၎င်း၏အကောင်းဆုံးပုံသဏ္inာန်မဟုတ်ကြောင်းလျှို့ဝှက်ချက်မရှိပါ။ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုအတွက်စံသတ်မှတ်ချက်တစ်ခုမှာမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်ရှိအဝေးပြေးလမ်းမများတွင်နေ့စဉ်လောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသောကားများပိုများလာသည်နှင့်အမျှဤအခြေအနေသည်ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေကိုဆိုးကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
သို့သော်များစွာသောကားထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများသည်အချိန်နှင့်အမျှလိုက်လျောညီထွေစွာရှိနေပြီးသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဘာ ၀ ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောလျှပ်စစ်မော်တာများကို၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုတွင်မိတ်ဆက်ကြသည်။
ရေနံလုပ်သားများသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းအပေါ်အမြင်များရှိကြသည်။ အကယ်၍ အင်ဂျင်အမျိုးအစားများသည်ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များအစားထိုးလာပါကမည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။
ယနေ့တွင်များစွာသောပြည်နယ်များ၏ခေါင်းဆောင်မှုလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ပိုင်ရှင်များကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်ထောက်ခံပါတယ်။ ကားများ၌လျှပ်စစ်မော်တာများတပ်ဆင်ထားပြီးအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များသည်မျိုးစိတ်တစ်ခုအဖြစ်ပျောက်ကွယ်သွားသည့်အချိန်တွင်ဤဆီအမျိုးအစားကိုလျှပ်စစ်မော်တာများတွင်အသုံးမပြုသောကြောင့်မော်တာဆီလိုအပ်မှုမှာပျောက်ကွယ်သွားလိမ့်မည်။ ရေနံကုမ္ပဏီများမှကိုယ်စားလှယ်များသည်ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ မည်သည့်စိုးရိမ်မှုများကိုမျှမခံစားရပါ။ ဤကိစ္စတွင်၎င်းတို့အနေဖြင့်အလုပ်မရှိဘဲကျန်ရစ်လိမ့်မည်မဟုတ်ဟုယုံကြည်စိတ်ချစွာပြောဆိုကြသည်။
လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များထုတ်လုပ်မှုသို့ကူးပြောင်းခြင်းနှင့်အတူလက်ရှိစက်အမျိုးမျိုးသုံးစက်များအသုံးပြုရာတွင်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုသောအခြားချောဆီများ ၀ ယ်လိုအားသည်မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်ရာပလတ်စတစ်နှင့်အခြားပျော့ပျောင်းသောပစ္စည်းများအတွက်အလွန်လိုအပ်သည်။
0W-8, 0W-16, 5W-30 နှင့် 5W-40 ကဲ့သို့သောလေးလံသော viscous minyak များမှအပေါ့ပါးဆုံးဆီများကိုအပြည့်အ ၀ ကူးပြောင်းခြင်းကိုလက်ရှိမော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းကိုကားအသစ်များနှင့်နောက်ဆုံးအစားထိုးပြီးနောက်လုပ်လိမ့်မည်။
သငျသညျသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့်ဂေဟဗေဒ၏ပြaboutနာကိုလေ့လာလိုလျှင်, ငါတို့သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ဂေဟစနစ်ပြproblemနာ "သီးခြားဆောင်းပါးရှိသည်။
